Conducteur en alliage d'aluminium Conducteur en acier invar revêtu en aluminium renforcé AACSR Htls

Les conducteurs à bas saut à haute température (HTLS) peuvent résister à des températures de fonctionnement allant jusqu'à 210 °C, ce qui leur permet d'avoir une puissance plus élevée que les conducteurs conventionnels.Ces conducteurs peuvent être appliqués lorsqu'il est nécessaire d'utiliser un OHL existant qui a des problèmes de dégagement (limités d'ampicité) et des restrictions à l'utilisation de nouvelles tours plus hautesLes conducteurs HTLS permettront une augmentation de l'ampicité sans modifier la plupart des tours existantes.

Types de technologie

Les conducteurs HTLS peuvent être de quatre types: Les produits suivants sont utilisés:

• Type 0: Conducteurs en aluminium renforcés de noyau d'acier conventionnel ACSR ou ACSR/TW pour des températures de fonctionnement inférieures à 100 °C
• Type 1: conducteurs constitués d'un élément de résistance en acier, en acier revêtu ou en alliage d'acier,et une enveloppe pour laquelle les effets des températures élevées sont atténués par des alliages d'aluminium résistants à la chaleur (TACIR), TACSR)
• Type 2: conducteurs constitués d'un élément de résistance en acier, en acier revêtu ou en alliage d'acier,d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm,
• Type 3: conducteurs constitués d'un composite métal-matrice (MMC),et une enveloppe pour laquelle les effets des températures élevées sont atténués au moyen d'alliages d'aluminium résistants à la chaleur ou d'aluminium recuit. (ACCR, ACMR)
• Type 4: conducteurs constitués d'un composite polymère-matrice (PMC),et une enveloppe pour laquelle les effets de haute température sont atténués au moyen d'aluminium recuit ou d'alliages d'aluminium résistants à la chaleur pour les applications HTLS (ACPR)

L'alliage d'aluminium ou l'aluminium recuit donnent au conducteur les caractéristiques de résister à des températures élevées sans perdre ses propriétés mécaniques.Le noyau spécial donnera les caractéristiques de basse inclinaison en raison du faible coefficient de dilatation thermique (CTE) et du module Young élevé.

Le coût et les pertes thermiques des conducteurs HTLS sont généralement plus élevés que ceux des conducteurs classiques.Le principal avantage est que les conducteurs HTLS peuvent augmenter les réserves de sécurité et la capacité de transmission sans affecter le droit de passage négocié., idéalement avec des modifications mineures des tours (principalement des pinces des conducteurs et de leurs supports ou le renforcement de la tour de lumière) et parfois moins de tours.Dans certains pays, ces projets doivent à nouveau passer par une procédure d'autorisation ou d'évaluation d'impact., en particulier lorsque les niveaux de champ magnétique sont augmentés, les courants attendus étant plus élevés.

Certificat

Shanghai Qifan Cable Co., Ltd. dispose d'un équipement de production avancé, d'un équipement de test complet, d'une qualité de produit fiable et d'un excellent service après-vente.Les produits sont fabriqués en stricte conformité avec GBIl a passé la certification du système de qualité ISO9001-2008, la certification du système environnemental 14001-2004,28001-2001 certification du système de gestion de la santé et de la sécurité au travail, certification nationale obligatoire CCC, et a obtenu une licence nationale de production de produits industriels.les services provinciaux et municipaux de surveillance de la qualité plusieurs foisEn 2022, elle a été reconnue comme l'une des 100 meilleures entreprises privées de fabrication de Shanghai.

Le "conducteur HTLS en alliage d'aluminium revêtu d'aluminium renforcé d'acier invar (AACSR) " est un type spécifique de conducteur aérien utilisé pour la transmission et la distribution d'énergie.

Conducteur en alliage d'aluminium: le conducteur est principalement en alliage d'aluminium, qui fournit une bonne conductivité et une bonne résistance mécanique.

Acier Invar revêtu d'aluminium renforcé: Dans ce conducteur, les brins d'alliage d'aluminium sont renforcés avec une couche d'acier Invar revêtu d'aluminium.Invar est un alliage nickel-fer connu pour son faible coefficient de dilatation thermiqueLe renforcement en acier améliore la résistance mécanique du conducteur.